11月20日，由山东高速交建集团自主研发的柱梁一体化智能架桥机在临滕二标项目正式投入使用。该架桥机采用侧方位喂梁方式成功架设一片30米预制T梁，实现了侧方位与一体化架设的成功组合，填补了行业空白，将装配式桥梁建造工艺推向了新的高度。

一体化架桥机整机长105米、宽14.6米、高16米，自重约350吨，主要由主桁架、支腿、前天车、后天车、液压系统、电气系统等组成，可实现40米及以下跨径的普通公路桥梁构件的架设。架桥机可整机自平衡过孔、自平衡侧方架梁，一次性横移架设到位，不需二次移梁，可从尾部、侧方或前端灵活选择最有利的架设方式。

从架桥机设计、加工、组拼到最终投入使用，集团始终以安全、科学、高效、经济为原则，多次组织召开专家论证会进行线上线下研讨，不断优化设计及架设方案，对相关人员充分开展安全教育培训，对拼装及架梁全过程精准把控，确保规范性、安全性和可控性。一体化架桥机的研发及使用是集团申报的《长大桥梁数字化、智能化建造关键技术研究与应用》科技项目的重要成果，该科技立项已获批交通强国山东示范区第一批试点任务，入选交通运输部2022年度交通运输行业重点科技项目清单，并已申请国家发明专利。

集团坚持以创新提高企业核心竞争力，突出关键核心技术研发，积极开展数字化、智能化研究与实践应用，依托在建项目加快科技成果转化，着力解决一线实际问题。下一步，集团将进一步强化国有企业创新主体地位，继续开展符合行业前景的智能建造、数字化转型研究与应用，加速推动成果落地，为“交通强省”建设及公路工程领域数字化转型作出更大贡献。