近年来，中国企业加速“出海”，帮驻在国架桥修路，提升基础设施“硬联通”水平；适应当地国家规则标准，与共建国家互惠互利；开展“小而美”民生项目，与共建国家人民“心联通”……

作为中国企业加速“出海”的重要力量，山东企业从“走出去”到“融进去”，正与共建“一带一路”国家和人民一起，全力打造高质量发展新格局。

业务板块不断拓展

世界上恐怕没有几个城市像卡萨布兰卡这样因为一部电影名扬天下。看电影、听金曲，探究故事的发源地，成为许多人去摩洛哥的理由。然而，从摩洛哥首都拉巴特到卡萨布兰卡的高速公路上，常常挤满车辆，交通压力很大。

如今，这种情况正在改变。在摩洛哥马莱河谷和恩菲菲克河谷，摩洛哥人哈费迪和山东高速集团摩洛哥项目土建二标段项目经理刘凯等人一起，搭建项目临时用房，评估土方开挖、围栏设置等施工阶段可能存在的职业和环境风险，对当地人员进行培训和安全意识宣传。

他们正在马莱河谷和恩菲菲克河谷建设两座特大型高架桥。这是摩洛哥拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路的关键节点工程，由山东高速集团于2025年3月中标。

刘凯说：“项目建成后将提升摩洛哥高速公路的通行能力，串联起摩洛哥政治中心、经济中心以及沿途的工业城市，缓解交通拥堵。”

“要致富，先修路。”有了中国企业的参与，这句中国俗语在共建“一带一路”国家变成现实。

中国建筑股份有限公司承建的阿尔及利亚南北高速公路希法至贝鲁阿其亚路段，是该国地质条件最复杂、技术要求最高、施工难度最大的地标性工程。

这条路通车后，阿尔及利亚北部沿地中海的海鲜、水果等产品能够及时运往南部戈壁及撒哈拉沙漠地区，同时也为来自全球各地的大宗货物运往撒哈拉以南的非洲国家提供了交通便利。

当地菜贩扎维·哈基姆说：“如今，我们清晨5点出发，把新鲜蔬菜运到阿尔及尔，早上8点前就能赶回来，还能捎带点首都的海鲜。”

从孟加拉国首条高架快速路达卡机场高架快速路，到越南首条高速公路河内至海防高速公路；从塞尔维亚的贝尔格莱德中国文化中心大厦到秘鲁的双百年学校；从新加坡海鸥分布式屋顶光伏项目到埃塞俄比亚人工智能研究所数据中心……

中国企业在海外的业务板块涵盖交通基础设施、房建、城市建设、智慧交通、新能源等，海外版图不断拓展的同时，业态也更丰富多元。

“入乡随俗”深度融合

“出海”是一场双向奔赴的共赢之旅。越来越多的中国企业将目光投向全球，统筹利用国际国内两个市场、两种资源，深度融入全球经济格局，与当地共享发展机遇。

济南东服务区“齐鲁号·全球购”智慧便利店内，来自共建“一带一路”国家的商品琳琅满目，“人工+无人”复合值守模式可让消费者24小时畅享中欧班列沿线国家的特色好物。以前买进口商品要等待多日，现在消费者在服务区几分钟即可完成购买，跨境商品消费变得便捷简单。

针对不同客户，山东高速集团提供中欧班列定制化服务，为重点企业开行专列，为中小企业开行冷链、跨境电商特色班列。发挥统筹运营山东中欧班列通道的优势，山东高速集团将共建“一带一路”国家的1400多个国际品牌带回国内，通过高速公路服务区门店、超市、微信小程序等为中国消费者提供更多选择，也为当地商品打开了中国销路。

据统计，今年1月到10月，山东高速集团开行各类特色班列439列，持续做优“境外直采+多式联运+仓储装卸+交易发运”运贸一体化业务和自有进口商品“齐鲁号·全球购”品牌，累计实现进出口贸易额156.59亿元。

多名“走出去”的企业家告诉记者，中国企业的出海路径正在发生深刻变革。中国企业的出海并非简单把产品卖到国外，而是“入乡随俗”的深度融合。

伊拉克萨德尔新城项目由伊拉克政府主导招标，吸引了众多国际知名承包商参与。面对激烈竞争，山东高速国际合作公司没有选择低价竞争，而是利用公司属地化优势，深入调研后发现伊拉克城市建设的痛点包括住房短缺、基础设施落后、就业率低。针对这些痛点，公司在投标方案中特别体现了“快速交付、促进本地就业、可持续发展”三大亮点，从众多竞争对手中脱颖而出，最终成功中标。

海外业务要想长远发展，绝不能做“飞地项目”，必须融入当地、扎根当地。如今，许多中国企业针对不同国家制定了差异化人才培养方案和管理办法。例如，山东高速国际运维有限公司属地化员工比例超98%，欧洲公司属地化管理人员占比超60%；山东鑫海矿业技术装备股份有限公司国际部有6名来自西班牙、法国等国家的洋员工，用相应国家的语言对接客户。文化融合也让合作更有温度。