本报青岛4月28日讯　今天上午,记者在山东高速青岛海湾大桥看到,施工人员正在大桥上安装护栏,为6月底通车做准备。据了解,青岛海湾大桥的侧护栏、中央分隔带护栏防撞等级均达到我国大型桥梁较高等级水平。

      海湾大桥的侧护栏防撞等级为SA(五个级别的第二级)级,中央分隔带护栏防撞等级为SAM(三个等级的第一级)级,护栏的防撞等级全部达到我国大型桥梁中较高等级水平。大桥的护栏采用了国内罕有的高精度仿真模拟实验,进行了多次安全性测试,护栏的实用性、美观性和安全性都处于国内领先水平。目前应用于桥梁上的防撞护栏主要有钢筋混凝土墙体式、金属梁柱式、组合式三种形式,通过对三种护栏形式在国内外应用情况的调查研究,以及护栏的防护性能、经济效益、景观效果进行分析,结合规范规定设计的山东高速青岛海湾大桥防撞护栏,基本形式为通航孔桥采用金属梁柱式桥梁护栏,非通航孔桥为组合式结构。

      青岛海湾大桥2007年5月全面开工,目前已进入最后冲刺阶段,海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装已全部完成,桥面铺装已完成80%以上,计划到5月20日全部铺装完成；桥梁伸缩缝安装工作已全面展开,钢护栏开始进行安装,大桥建设进入了附属安全设施大面积施工阶段,为6月底建成通车做好准备。

      据了解,青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,全长41.58km,长度世界第一。大桥为双向六车道高速公路兼八车道城市快速路,设计基准期100年。大桥建成后,将大大缩短青岛至黄岛之间的路程,进一步完善青岛东西跨海交通联系,拓展青岛城市空间。

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