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全省高速路网图

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  • 京福、京沪高速公路山东段
  • 同三高速公路山东段
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  • 京沪高速公路山东段
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济南绕城高速公路,处于津浦、胶济铁路十字交叉点,是国道主干线北京至上海、北京至福州和青岛至银川在山东省会济南外围联网形成的绕城高速公路,其里程之长、标准之高、规模之大具全国省会首位。济南绕城高速公路是山东省会济南五年大变样的六大形象工程之一,山东境内有多条高速公路和国道、省道以济南为起点,向全省各市地辐射。

  济南绕城高速公路包括4个路段,全长100公里,全立交、全封闭。其中,西线为双向六车道,长18公里;北线为双向4车道,长32公里;东线为双向4车道,长10公里;南线为双向4车道,长40公里,工程概算投资达49亿元人民币。济南绕城高速公路全线共设有9座大型互通立交,特大桥3座,隧道1处,整个工程建设分两期进行,东、北、西三线作为一期工程已于1999年国庆前建成通车;南线于1999年10月开工,起点与京福高速公路连接,自此向东延伸,跨104国道、省道103线、穿猪耳顶北山,在309国道邢村立交桥处与济南绕城高速公路东线连接,于2002年5月底竣工通车。

  济南至青岛高速公路是山东省的重点建设项目和山东省交通规划"五纵连四横,一环绕山东"高速公路主框架的主要通道,是山东省第一条高速公路,是山东公路建设史上的一座丰碑。

  济青高速公路西起山东省省会济南绕城高速公路,途径济南、淄博、滨州、潍坊、青岛5个地市、17个线(市)、区,东至青岛市北郊的西元庄,横贯山东半岛,连接5条国道、15跳省干线公路,通过潍莱、同三、东青、宾博高速公路以及烟潍、烟青公路,与烟台市和我国第二大油田--胜利油田以及新兴工业城市东营市相连接,他是贯穿山东"工业走廊",连接山东东部沿海与内地的重要通道。

  济青高速公路路全长318公里,全封闭、全立交,路面双向4车道,中间分割,分路形式,设计时速120公里。全县均为沥青混凝土路面,共有特大桥4座、大桥13座、中桥25座、小桥119座、涵洞640道、互通式立交21座、分离式立交45座、通道438道和收费站21处、养护工区5处、服务区7个以及监控、通讯、安全、照明等设施。济青高速公路市经国家批准列为世界银行第3批公路贷款的项目。工程于1990年8月开工,1993年底建成实现全线通车,昼夜通行能力可达4-5万车次,经济和社会效益十分显著。

  北京至福州、北京至上海高速公路是国家"九五"期间公路建设的重点工程,是连接我国南北公路交通的大动脉。京福、京沪高速公路穿越山东境内,形成里贯穿山东南北的两条高速公路主干线。其中,有德州经济南至泰安段是京福、京沪两条高速公路的重合路段,图中间有跨越黄河的济南黄河的第二公路大桥,之泰安金牛山相交分叉后分别经枣庄和临沂越过山东境内。

  京福高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄,南止鲁苏交界的枣庄市张山子镇,全长约369.3公里,途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5各县、市、区。其中德州-齐河段全长91.3公里,双向4车道,路基宽26米,设计时速120公里,于1997年11月2日全线通车。济南-齐河段全长27.8公里 (其中济南黄河大桥二河长5100米),全立交、全封闭,设计时速120公里。济南-泰安段全长57.8公里,设计时速120公里,全封闭、全立交,双向6车道,路基宽35.5米,于1998年1月开工,1999年底建成通车。泰安-屈服段全长46.6公里,双线四车道,路基宽28米,设计时速120公里,全立交、全封闭,于1998年底开工建设,2001年6月16日峻工通车。曲阜-张山子段全长145.8公里,双向4车道,路基宽28米,全立交、全封闭,并与枣庄-木石公路连接,于1998年开工建设,2000年底建成通车。

  京沪高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄、南至鲁苏交界的临沂市红花埠,全长431.82公里,全线于2002年底建成通车。途径德州、济南、泰安、临沂4市的17县市区。其中德州-泰安段与京福高速公路为重合路段外,泰安-化马湾段全长35公里,设计时速为120公里,路基宽度为1-8位27米,其余路段为26米,泰化鲁与泰莱路连接线7.2公里,设计时速为100公里,路基宽为25.4米,桥涵设计荷载为期-超20,挂-120。全线设有特大桥1座,大桥2座,中桥7座,小桥45座,涵洞125道,互通立交4处,分离交11处,人行天桥8处,通道39处。该项目于1994年11月开工,1996年11月建成通车。化马湾至临沂段起与泰安与新泰交界处新店东南与泰化高速相接,至于临沂义堂镇接327国道,全长137.2公里,全封闭、全立交,双向4车道,设计时速120公里,路基宽28米,桥涵设计荷载汽-超20,挂-120,工程于1997年开工建设,1999年9月峻工通车。临沂至红花埠全长83.7公里,全立交、全封闭,双向4车道,设计时速120公里,路基28米,工程于1998年9月开工,2000年11月峻工通车。

  济南绕城高速公路,处于津浦、胶济铁路十字交叉点,是国道主干线北京至上海、北京至福州和青岛至银川在山东省会济南外围联网形成的绕城高速公路,其里程之长、标准之高、规模之大具全国省会首位。济南绕城高速公路是山东省会济南五年大变样的六大形象工程之一,山东境内有多条高速公路和国道、省道以济南为起点,向全省各市地辐射。

  济南绕城高速公路包括4个路段,全长100公里,全立交、全封闭。其中,西线为双向六车道,长18公里;北线为双向4车道,长32公里;东线为双向4车道,长10公里;南线为双向4车道,长40公里,工程概算投资达49亿元人民币。济南绕城高速公路全线共设有9座大型互通立交,特大桥3座,隧道1处,整个工程建设分两期进行,东、北、西三线作为一期工程已于1999年国庆前建成通车;南线于1999年10月开工,起点与京福高速公路连接,自此向东延伸,跨104国道、省道103线、穿猪耳顶北山,在309国道邢村立交桥处与济南绕城高速公路东线连接,于2002年5月底竣工通车。

  日东高速公路是山东省“五纵连四横,一环绕山东”主框架中的重要组成部分,是山东南部东西方向大动脉。东起山东新兴的现代化港口城市日照,与京沪、京福两条高速公路穿越相交,至荷泽市的东明进入河南省。全长约413.3公里,全封闭、全立交,双向四车道,设计行车速度100公里/小时全线于2000年10月建成通车。

  济聊馆高速公路东接京福、京沪高速公路,西经齐河、聊城,至于河北馆陶。全长151.9公里,全封闭、全立交,双向4车道,设计行车速度100公里/小时,全线于2000年10月建成通车。

  潍莱高速公路是横贯山东中部公路交通大动脉的重要路段途径潍坊、青岛、烟台的六个县(市区),全长146.6公里,全封闭、全立交,双向6车道,设计时速120公里,1996年12月开工,1997年建成通车。

  博莱高速公路是山东省第一条山区高速公路,是"五纵连四横,一环绕山东"公路主框架的重要组成部分,它贯通路鲁中山区,连接淄博、莱芜两个工业城市,沿线沟谷纵横、地势复杂,地形起伏变化较大,是目前山东省公路技术含量最高,施工难度最大,任务最艰巨的公路建设项目之一。博莱高速公路全长44.086公里,建设标准为山陵重丘区高速公路,路基宽度23米, 路面宽度20.5米,全封闭、全立交,双向4车道,设1.5米宽的中央分隔带。全线共有隧道3处,特大桥2座、大桥3座,分离立交2座,互通立交1处。 隧道最长814米,设左右连体、分体各一处, 其中K9+520处的460米钢筋混凝土连续刚构特大工程,跨径75m+135m+135m+75m,为山东省最高的公路桥梁之。工程于1996年10月开工,1999年9月底峻工通车。

  东青高速公路是山东规划网“五纵连四横,一环绕山东”中的一纵---东(东营港)志红(临沂郯城红花埠)高速公路的重要组成部分,是贯穿东营市南北并跨越济青高速公路与青州北部连接的交通大动脉,也是连接胶东半岛、山东东南部通往京津地区的黄金通道。东青高速公路北起胜利黄河大桥南接线,在东营市垦利县五一村与青肯路线连接,途径东营市东西城之间、广饶县大王镇,南至潍坊市青州城北于家庄处与济青高速公路相连接。路线全长89公里,设计行车时速100公里,路基宽度24.5米,按平原微丘区双向四车道高速公路标准建设,全封闭、全立交。全线设有特大桥1座,大桥11座,中桥9座,小桥涵108座,通道113座,跨县天桥3座,分离式立交桥8座,互通式立交桥6处。工程于1998年4月28日开工,2000年9月峻工通车。

  北京至福州、北京至上海高速公路是国家"九五"期间公路建设的重点工程,是连接我国南北公路交通的大动脉。京福、京沪高速公路穿越山东境内,形成里贯穿山东南北的两条高速公路主干线。其中,有德州经济南至泰安段是京福、京沪两条高速公路的重合路段,图中间有跨越黄河的济南黄河的第二公路大桥,之泰安金牛山相交分叉后分别经枣庄和临沂越过山东境内。

  京福高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄,南止鲁苏交界的枣庄市张山子镇,全长约369.3公里,途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5各县、市、区。其中德州-齐河段全长91.3公里,双向4车道,路基宽26米,设计时速120公里,于1997年11月2日全线通车。济南-齐河段全长27.8公里 (其中济南黄河大桥二河长5100米),全立交、全封闭,设计时速120公里。济南-泰安段全长57.8公里,设计时速120公里,全封闭、全立交,双向6车道,路基宽35.5米,于1998年1月开工,1999年底建成通车。泰安-屈服段全长46.6公里,双线四车道,路基宽28米,设计时速120公里,全立交、全封闭,于1998年底开工建设,2001年6月16日峻工通车。曲阜-张山子段全长145.8公里,双向4车道,路基宽28米,全立交、全封闭,并与枣庄-木石公路连接,于1998年开工建设,2000年底建成通车。

  京沪高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄、南至鲁苏交界的临沂市红花埠,全长431.82公里,全线于2002年底建成通车。途径德州、济南、泰安、临沂4市的17县市区。其中德州-泰安段与京福高速公路为重合路段外,泰安-化马湾段全长35公里,设计时速为120公里,路基宽度为1-8位27米,其余路段为26米,泰化鲁与泰莱路连接线7.2公里,设计时速为100公里,路基宽为25.4米,桥涵设计荷载为期-超20,挂-120。全线设有特大桥1座,大桥2座,中桥7座,小桥45座,涵洞125道,互通立交4处,分离交11处,人行天桥8处,通道39处。该项目于1994年11月开工,1996年11月建成通车。化马湾至临沂段起与泰安与新泰交界处新店东南与泰化高速相接,至于临沂义堂镇接327国道,全长137.2公里,全封闭、全立交,双向4车道,设计时速120公里,路基宽28米,桥涵设计荷载汽-超20,挂-120,工程于1997年开工建设,1999年9月峻工通车。临沂至红花埠全长83.7公里,全立交、全封闭,双向4车道,设计时速120公里,路基28米,工程于1998年9月开工,2000年11月峻工通车。

  菏泽至关庄高速公路于2007年4月30日上午9时正式通车,实行全省联网收费。

  菏关(鲁豫界)高速公路路线全长61.547公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时。路线经菏泽市牡丹区、定陶县、曹州、东明县,至鲁豫省界处菏泽市的关庄村,与河南王楼至兰考高速公路顺接。

  菏关(鲁豫界)高速作为山东省高等级公路网"五纵四横一环"的重要组成部分,是国家重点公路日照至河南南阳高速公路在山东省的最后一段,也是国道主干线连云港至霍尔果斯和日照至东明高速公路的连接线,是连接山东省与中西部省份的重要通道。

  菏关高速公路的建成通车进一步完善了国家和山东高速公路网布局,打通了山东与河南省的省际通道,实现了济南与郑州的高速公路直线贯通,有利于更有效的发挥高速公路网络效益,对于方便两省各地市的经济、社会、文化交流,促进鲁西南地区经济的快速发展、完善地区交通网络、缓解交通压力、扩大开放、改善投资环境、开发旅游资源等有着十分重要的作用。

 

 

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