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[大众日报]山东高速:大桥长隧打开省会东南大门

 

2017年12月28日

济南东南二环延长线项目提前一年建成通车,打造世界最大规模八车道公路隧道群

山东高速:大桥长隧打开省会东南大门

“十三五”期间集团加快推进总投资2200亿元的高速铁路、高速公路项目,服务全省新旧动能转换

 

□常青 戚加绚 吴荣欣

 

大桥长隧首尾相连,泉城东南一朝畅达。
  由山东高速集团投资建设的济南东南二环延长线项目将于12月27日24时建成通车,济南东部、南部出入口彻底打通,5座互通立交桥实现无缝交通转换,高架快速路实现互联互通闭环成网。
  耗资72.3亿元,提前一年完工实现通车,山东高速集团以不畏艰难的铁军精神和精益求精的工匠精神向世人展示了言出必行的大型国企风范,圆满完成省委省政府交给的任务,实现了对省城人民的庄严承诺。此举,不仅能为省城人民提供出城便利,缓解济南城区交通拥堵压力,还将助推省城济南充分发挥新动能,带动周边城市共同发展。

 

攻坚克难,畅通省会发展经脉


  济南东南二环延长线项目由济南绕城高速济南连接线(二环东路南延)和京沪高速济南连接线(二环南路东延)组成,2015年8月开工,由山东高速集团投资建设。项目东达京沪高速,西连京台高速,北接青银高速,南接青兰高速东线,可实现与济南周边多条高速公路交通出行的便捷转换。建成后对于完善济南市高速路网体系,拓展济南市发展空间,促进泰安、莱芜等省会城市群经济圈的发展,加快推进新旧动能转换将起到巨大的推进作用,可谓是省会济南的黄金延长线。

济南东南二环延长线项目全长21.59公里,桥隧比高达64.7%,主线设八车道隧道6座,全长9.74公里,如条条卧龙般盘踞于连绵公路之上,其雄伟壮观之姿令人叹为观止。其中3101米的浆水泉隧道是目前世界最长的八车道公路隧道,龙鼎隧道、老虎山隧道、港沟隧道紧跟其后,分列世界最长八车道公路隧道第2、4、5位。在桥梁方面,5层大型互通立交——搬倒井互通立交最高处24米,占地478亩,相当于16个足球场大小,是我省最大的城市公路互通立交,二环东路、南路快速路在这里交会,继而实现全方向交通转换。此处还特设公交专用匝道1对,规划有无轨电车公交线路,二环南路通过搬倒井立交、老虎山隧道可直达旅游路、经十路,“怪坡”区域不通公交从此成为历史。

如此规模庞大的工程,施工难度之大、技术之复杂,均是世界级的。据介绍,为有效缓解济南市交通拥堵问题,东南二环项目全部采用八车道设计标准,6条隧道开挖宽度达20米,断面达219.8平方米,属超大断面公路隧道,施工难度极大。且项目穿越济南5A级风景区、泉水涵养区、人口居住密集区等多个特殊区域,沿线地质复杂,存在断层、破碎带等重大灾害源,受泰山—济南泉域水系影响,地下水丰富,施工存在塌方、雨季涌水等风险。项目全线位于市区,还存在闹区运输、炸药管制、场地狭小、作业时间受限、环保形势严